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郑州机许市域铁路机寺区间右线盾构顺利穿越运营地铁线
时间:2020/3/13 14:11:08 编辑:万坤坤 高遥遥 来源:开户送38体验金不限id

▲专家组远程监控指挥

3月12日13时,城通企业郑州机许市域铁路项目部传来捷报,机场北站至寺东孙站区间右线盾构顺利穿越运营地铁线,沉降值控制在0至+1毫米,为接下来双线顺利洞通打下了坚实基础。

为克服下穿运营地铁线这一盾构施工最大危险源,复工前,项目部精心组织、科学筹划,认真总结分析形成了一份详细完备的穿越说明书,并对进场人员进行了严格的登记及体检,最大限度降低疫情对施工的影响。复工后,项目部严格按照下穿既有线要求进行技术交底及演练施工,确保每一名作业人员按照施工方案严格作业。由于下穿区域位于郑州市航空港区主干道华夏大道下方,区间右线与城郊线隧道最小净距仅2.528米,导致盾构穿越前无法对城郊线进行预加固,并且作为二次下穿城郊线,沉降控制的难度再度增加,无形之中为本次下穿施工增加了难度。

在盾构下穿城郊线的70多个小时里,城通企业专家组对掘进过程进行了24小时不间断监控,并结合实时监测数据对各项掘进参数进行调整优化,为盾构掘进提供了可靠的技术保障,实现了区间右线下穿既有运营线期间“零沉降”。

据悉,寺东孙站至机场北站盾构区间从寺东孙站始发,下穿既有城郊线孟庄路站至机场城际站区间盾构隧道的正穿长度为23米,区间隧道与城郊线孟庄路站至机场城际站区间盾构隧道净距为2.528至2.808米。接下来,项目部将继续密切跟踪监测数据,并通过深孔补充注浆等方式严格控制既有线后期沉降值,确保穿越后既有运营线安全运营。

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